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滾壓成型大約從二十世紀六十年代在歐洲開始的。由于滾壓成型工型有生產效率高、節約材料、增加產品強度等優點，不僅螺紋緊固件行業應用，汽車、自行車等工業部門也采用滾壓成型工藝 加工形狀復雜的零件。隨著技術的進步和生產的發展，滾壓成型工藝越來越受到人們的關注。

滾壓成型工藝和切削、磨削工藝相比，它不僅生產效率高、節約材料，而且產品強度高、質量穩定，這種工藝特別適于加工的特長短難于切削的工件，尤其對年產上百萬件大批量的產品，采用滾壓成型工藝最為有利，經濟效益也最為可觀。

滾壓工藝是一種冷鍛工藝，可進行滾壓成型的材料很多，其中低碳鋼是滾壓成型普通采用的材料，有色金屬更適合于滾壓成型。

滾壓成型件一般是通過 冷鐓機鐓鍛出毛坯件，再經過螺紋滾壓機滾壓加工而成的。可進行螺紋滾壓和滾壓成型的設備有：各種往復式平板搓絲機、行星式滾絲機、二圓柱式滾絲機和三圓柱式滾絲機等。而滾壓成型用的最普遍的是往復式平板搓絲機。因此，對備有 冷鐓機和螺紋滾壓機的廠家來說，只是設計滾壓成型模具的問題。

滾壓成型的一個活動絲板同一個固定絲板作相對往復運動進行的。滾壓成型是把絲板上不同的結構設計滾壓在工件上。根據需要可滾壓出各種螺紋、凸環、滾花、端部倒角和深淺寬窄不一的溝槽以及其它需要的形狀。

滾壓成型比滾壓螺紋要更復雜，要求更高。其模具設計是根據工件的不同形狀，把搓絲板設計成一個截面或幾個截面，可采用同步式；也可采用分級式。當毛坯沿軸線的直徑大小相同或基本相同時，可采用同步式滾壓成型；當毛坯件沿軸線的直徑大小不相同時，需要滾壓幾種不同結構的直徑時，則采用分級式滾壓成型。一般可一次滾壓成型，形狀復雜的也可兩次滾壓成型

壓成型是一種先進的 加工工藝，它的顯著工藝特點受到國內外汽車行業的重視。美國、日本、英國、德國、法國和俄羅斯等國均大力發展這種工藝，美國用滾壓成型工藝 加工汽車轉軸，每分鐘達200件，比原切削加工提高40多部。英國、日本汽車工業也采用滾壓工藝生產汽車連桿零件
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